Điểm “nóng” TNGT
Theo hồ sơ do Công an TP Bắc Giang cung cấp, vụ TNGT nghiêm trọng đầu tiên ở ngã tư này xảy ra vào chiều 20-9-2016. Xe ô tô BKS 36C- 163.98 do anh Hà Văn Tân (SN 1983) ở phường Lam Sơn, thị xã Bỉm Sơn (Thanh Hóa) điều khiển va chạm với xe mô tô BKS 98M5- 0257 do anh N.V.L (SN 1966) ở xã Hoàng Lương (Hiệp Hòa) điều khiển. Hậu quả, anh L chết tại chỗ.
Nửa tháng sau (ngày 4-10-2016) cũng tại đây xảy ra vụ tai nạn giữa xe ô tô BKS 98C-113.14 do anh Nguyễn Văn Đoàn (SN 1991) ở thôn An Bình, xã Tân Tiến (TP Bắc Giang) điều khiển, va chạm với xe mô tô biển số 98N6 - 7957 do chị Đ.T.L (SN 1986) ở xã Quỳnh Sơn (Yên Dũng) điều khiển khiến chị L chết tại chỗ.
Nút giao quốc lộ 1 với quốc lộ 31 thuộc địa phận xã Dĩnh Trì là điểm phức tạp về tai nạn giao thông.
Gần đây nhất là vụ tai nạn xảy ra hồi 9 giờ 30 phút ngày 20-3-2018. Vào khoảng thời gian trên, xe tải BKS 98C-063.49 do Bùi Văn Tính (SN 1974) ở thôn Tân Thuận, xã Tân Dĩnh (Lạng Giang) điều khiển đi từ quốc lộ 31 rẽ phải ra quốc lộ 1 hướng lên phía thị trấn Vôi (Lạng Giang) va chạm với xe mô tô BKS 98B1-030.74 do chị N.T.P (SN 1975) ở thôn Thanh Giã, xã Tam Dị (Lục Nam) điều khiển. Cú va chạm khiến chị P tử vong tại chỗ.
Ba vụ TNGT nghiêm trọng kể trên đều có chung một đặc điểm là xảy ra giữa ô tô với mô tô khiến người điều khiển mô tô tử vong tại chỗ, gây ám ảnh cho người đi đường. Ngoài ra, khu vực này còn có một số vụ va chạm khác làm người tham gia giao thông bị thương. Điển hình, ngày 2-10-2017, xe mô tô BKS 98E1-026.83 do anh Hà Văn Vòong (SN 1966) ở thị trấn Đồi Ngô (Lục Nam) điều khiển va chạm với xe mô tô biển số 12H1-237.81 do anh Lý Văn Hiệp (SN 1997) ở xã Hòa Thắng, huyện Hữu Lũng (Lạng Sơn) điều khiển. Hậu quả hai xe hư hỏng, anh Vòong bị thương.
Hạ tầng giao thông chưa hợp lý
Theo Đại tá Nguyễn Hồng Sơn, Trưởng Công an TP Bắc Giang, các vụ TNGT xảy ra ở địa điểm này bên cạnh ý thức chủ quan của người tham gia giao thông còn do nguyên nhân hạ tầng giao thông bố trí chưa hợp lý. Đây là điểm cuối của cao tốc Hà Nội - Bắc Giang lại giao cắt ngay với quốc lộ 31 đi huyện Lục Nam, Lục Ngạn, Sơn Động. Trong khi đó đây là nút giao thông đồng mức, cho phép người và phương tiện cùng lúc rẽ theo nhiều hướng.
Mặt khác, lưu lượng phương tiện, đặc biệt là xe tải, công-ten-nơ qua lại vị trí này với mật độ cao, phức tạp theo các chiều: Lạng Sơn- Hà Nội; Hà Nội- Lạng Sơn; TP Bắc Giang - Lục Ngạn, Sơn Động và ngược lại. Từ phía quốc lộ 31 rẽ phải theo hướng huyện Lạng Giang đường nhỏ hẹp, các loại phương tiện dừng đỗ bị che khuất tầm nhìn. Quan sát thực tế tại đây, phóng viên nhận thấy khi có tín hiệu đèn xanh, các phương tiện đều được di chuyển theo ba hướng (chưa kể hai tuyến đường gom). Bề rộng của điểm giao cắt khá lớn nên khi đèn chuyển từ xanh sang đỏ sẽ còn một số xe không đủ thời gian đi hết đoạn giao cắt (do thời gian đèn vàng quá ngắn) dẫn đến bị “mắc kẹt” ở giữa dễ gây ùn tắc, tai nạn.
Trước các vụ tai nạn nói trên, Trung tá Ngô Văn Phục, Phó trưởng Phòng Cảnh sát giao thông (Công an tỉnh) cho biết: Để phòng ngừa tai nạn, bảo đảm cho người và phương tiện tham gia giao thông an toàn, đơn vị tăng cường lực lượng vào giờ cao điểm, điều tiết giao thông, đồng thời xử lý nghiêm các lỗi vi phạm. Tích cực tuyên truyền Luật Giao thông đường bộ cho người dân nhằm nâng cao ý thức tham gia giao thông, ý thức tự bảo vệ mình khi điều khiển phương tiện qua đoạn đường này.
Là người thường xuyên tham gia giao thông qua ngã tư này, anh Nguyễn Mạnh Toản ở đường Giáp Hải, phường Dĩnh Kế (TP Bắc Giang), lái xe tải BKS 98C-046.45 cho biết: "Tôi đã chứng kiến mấy vụ tai nạn chết người tại đây, thật khủng khiếp. Theo tôi, nguyên nhân một phần do góc khuất của đèn giao thông. Khi xe trọng tải lớn rẽ phải mà xe trọng tải nhỏ hơn, nhất là xe máy, ô tô 4 chỗ đi thẳng sẽ rơi vào đúng điểm “mù”, gương xe bị khuất dẫn đến lái xe ngồi cao khó có thể quan sát, bao quát được không gian xung quanh. Mặt khác do góc hẹp của quốc lộ 31 rẽ phải đi hướng Lạng Giang nên phương tiện nhỏ hơn lưu thông rất dễ bị kẹt. Theo tôi, khi đỗ đợi tín hiệu đèn giao thông, người đi mô tô không dừng trước hoặc ngang với xe ô tô mà lùi hẳn về phía sau cách đuôi xe từ 2-3 mét, chờ vài giây cho ô tô phía trước đi hẳn rồi mới di chuyển tiếp".
Hiện nay, quốc lộ 1 đoạn Bắc Giang- Lạng Sơn đang được triển khai xây dựng, cải tạo, về lâu dài, người dân rất mong muốn Nhà nước xây dựng một cây cầu vượt qua khu vực này. Trước mắt, để hạn chế tai nạn cần bố trí vòng xuyến, bùng binh; thêm thời gian của đèn vàng đủ để dòng xe thoát hết mà không tạo ra xung đột với chiều xe đèn xanh bên kia. Sơn vạch kẻ cho làn bên phải nhằm phân luồng ô tô, xe máy. Quan trọng hơn, người điều khiển phương tiện khi lưu thông đến đoạn giao cắt này phải hết sức cẩn thận, giảm tốc độ, chú ý quan sát khi di chuyển nhằm bảo đảm an toàn cho mình và người khác.
